“這不是簡單的設(shè)備聯(lián)網(wǎng)，而是構(gòu)建了一套‘會思考’的交通大腦?！苯陙恚须娭前部萍加邢薰惧^定重慶超大城市治理的探索實踐，融合物聯(lián)網(wǎng)、5G+、云計算、大數(shù)據(jù)、AI大模型等前沿技術(shù)，打造數(shù)智交管云平臺。

中電智安展廳

據(jù)了解，該平臺以前端感知設(shè)備為基礎(chǔ)、全量交通基礎(chǔ)數(shù)據(jù)為支撐，構(gòu)建起全路網(wǎng)感知、全要素融合、全業(yè)務(wù)智能的交通治理新體系，用數(shù)字技術(shù)破解山城交通治理的“城市煩惱”，為重慶超大城市治理實踐提供堅實支撐，更以“重慶辨識度”的創(chuàng)新成果，在全國智慧交通建設(shè)中貢獻力量。

“以前早高峰上下班通勤需要40分鐘，現(xiàn)在走智能優(yōu)化的‘數(shù)智通勤線’，25分鐘就能到。”通過智能交通集成管控平臺電子大屏，我們可以看到，該平臺不僅能夠?qū)崿F(xiàn)紅綠燈及路口帶電設(shè)備的云端智慧控制，還能讓信號自適應調(diào)節(jié)，依據(jù)車流、擁堵指數(shù)實時優(yōu)化配時。

這正是源于平臺的四大核心功能，智能化設(shè)備和數(shù)字化道路賦能，提供從感知到云控的一體化解決方案，并依托交通AI算法，實現(xiàn)交通態(tài)勢一圖統(tǒng)管等高辨識度應用。

在項目實踐中，平臺已在多地落地見效。重慶西部科學城智慧交通三期項目中，平臺遵循“一個開放架構(gòu)、一個協(xié)同平臺、一個共享數(shù)據(jù)體系、一批智能基礎(chǔ)設(shè)施”的建設(shè)思路，升級交通大腦，有效解決了以往城市交通數(shù)據(jù)融合共享不足，治理分析與復盤機制不強等痛點，顯著提升非現(xiàn)場執(zhí)法覆蓋率、路口感知覆蓋率及通行效率。

中電智安專家講解數(shù)智交管云平臺項目情況

據(jù)了解，數(shù)智交管云平臺能夠支持多廠商適配，借助標準化接口協(xié)議適配器實現(xiàn)不同設(shè)備“無縫接入”，實現(xiàn)多條路段不同信號機品牌的統(tǒng)一控制，讓出行“一路綠燈”。項目負責人表示，雖然信控平臺已在全國廣泛使用，但是能夠?qū)崿F(xiàn)不同品牌信號機的一體化管理，這在全國都是領(lǐng)先的。

中電智安展廳展示智慧交通內(nèi)容

在高速路管理方面，中電智安開發(fā)智慧高速管理平臺，集納道路信息、周邊警力信息及醫(yī)院、衛(wèi)生院位置信息，在事故發(fā)生前通過AI技術(shù)預測風險，為高速公安部門提供決策參考；在事故發(fā)生后，也能快速識別推薦最近的醫(yī)療機構(gòu)，為事故中的傷者找到最快速的生命通道。

在農(nóng)村路段管理中，中電智安數(shù)智交管平臺能夠?qū)崟r監(jiān)測到農(nóng)村道路的危險行駛行為，例如騎電瓶車未戴頭盔，并將相關(guān)信息通過鎮(zhèn)街送達安全出行勸導站，由勸導員進行勸導，保護鄉(xiāng)村道路的行駛安全。

此外，在西藏昌都，通過數(shù)智交管云平臺的運維服務(wù)優(yōu)化，全市交通設(shè)施平均在線率從62%提升至80%，市區(qū)達90.83%，運維周期從7天縮短至0.5天，有效優(yōu)化了路口配時與道路設(shè)施，緩解人車沖突。

在新疆伊吾縣，平臺完成外場硬件鋪設(shè)與內(nèi)場數(shù)據(jù)平臺構(gòu)建，為當?shù)亟煌ü芾硖峁┤轿恢С帧?o:p>

從早晚高峰的車流智能調(diào)度，到暴雨天氣的路面精準預警，再到節(jié)假日的高效疏導，數(shù)智交管云平臺正成為城市交通的“智慧管家”。

面向未來，中電智安科技股份有限公司副總經(jīng)理蔡炯表示，AI+交通的終極形態(tài)將是人、車、路、環(huán)境、管理高度協(xié)同的自主化、韌性化生態(tài)系統(tǒng)，實現(xiàn)從“被動響應”到“未堵先治”的跨越。

“十五五”期間，中電智安將繼續(xù)聚焦城市緩堵促暢需求，打造具備預測預警、智能處置與多跨協(xié)同等能力的治理場景，推動交通治理向數(shù)據(jù)智能驅(qū)動與精細化協(xié)同共治轉(zhuǎn)變，形成可復制、可推廣的超大城市智慧交通治理模式。