12月26日，西安至延安高速鐵路（以下簡(jiǎn)稱“西延高鐵”）開通運(yùn)營，標(biāo)志著陜北革命老區(qū)正式邁入高鐵時(shí)代。由中國電信陜西公司主力承建的全線通信網(wǎng)絡(luò)工程也同步完成建設(shè)，正式轉(zhuǎn)入服務(wù)保障新階段。陜西公司在西延高鐵沿線累計(jì)開通1284個(gè)5G站點(diǎn)，助力西延高鐵開通時(shí)即實(shí)現(xiàn)沿線5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。

西延高鐵全長299.8公里，連接西安與延安，全線共設(shè)10座車站。其中延安段地處黃土高原溝壑區(qū)，隧道密集、地形復(fù)雜，傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋方式難以滿足高速行車場(chǎng)景下的穩(wěn)定通信需求。為克服高速行車場(chǎng)景下信號(hào)連續(xù)覆蓋的難題，實(shí)現(xiàn)高鐵全線通信無縫銜接，陜西公司全線采用“4G/5G三頻（1.8GHz+2.1GHz+3.5GHz）協(xié)同組網(wǎng)”架構(gòu)，在隧道內(nèi)以泄漏電纜與分布式基站為主體，針對(duì)長達(dá)168公里的47座隧道，尤其是全長約16公里的新延安隧道，規(guī)模化部署支持5G三載波聚合技術(shù)的新型RRU設(shè)備，理論峰值下行速率可達(dá)3Gbps以上，并確保在350公里時(shí)速下切換成功率高于99.9％。陜西公司在沿線建設(shè)326座高鐵專用基站，通過高增益定向天線與波束賦形技術(shù)，形成連續(xù)覆蓋層，減少信號(hào)越區(qū)重疊，提升邊緣速率，有效保障了列車進(jìn)出隧道時(shí)的信號(hào)平滑過渡。

在網(wǎng)絡(luò)測(cè)試與試運(yùn)行期間，陜西公司持續(xù)開展網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量監(jiān)測(cè)與乘客體驗(yàn)調(diào)查，通過實(shí)時(shí)監(jiān)控與動(dòng)態(tài)優(yōu)化，確保乘客在高速運(yùn)行中享受“零卡頓”網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)隧道內(nèi)外信號(hào)無縫切換，乘客可在車廂內(nèi)流暢地進(jìn)行視頻通話、影音娛樂、實(shí)時(shí)辦公等，系統(tǒng)性解決了以往高鐵場(chǎng)景中“進(jìn)隧道就失聯(lián)、信號(hào)中斷、卡頓”等問題。